La CONGRUENCIA es un privilegio que muy pocas personas pueden ostentar...
Estoy convencido de que el equilibrio entre lo que decimos y lo que hacemos define quienes somos en esta ñuque mapu.
¿Saben una cosa? Todos nosotros tenemos ARMONÍA en nuestro interior (si, todos), dediquémonos entonces a buscar esa luz en nosotros mismos, y al encontrarla tratemos de que siempre nos ilumine el camino.
Nuestros pensamientos conscientes tienen el poder de modificar circunstancias tanto internas como externas.
El poder de nuestra palabra se convierte siempre en iluminación u oscuridad de acuerdo a la voluntad de quien emite esa idea.
Recordemos que la vida es eterna pero sus manifestaciones siempre son efímeras, asi que aprovechemos nuestro presente para ser cada día un poco mejor.
Un deseo para este 2020 que está por comenzar es que todos
tratemos de pensar en nuestro planeta…, en cómo cuidarlo a futuro desde nuestro
humilde lugar…, con simples y pequeñas acciones de simples y pequeños hombres.
Los que me conocen saben que trabajo en la Universidad
Nacional de Quilmes y de vez en cuando posteo cosas aburridas… jajaja.
En esta oportunidad les quería hablar de la –pestalotiopsis-,
una variedad de hongo que puede sobrevivir a base –plástico- en ambientes -sin
oxígeno-. Esto la hace especialmente poderosa y esperanzadora ya que es el tipo
de condiciones atmosféricas que se da en el fondo de la mayoría de los
basureros a cielo abierto del seamse por ejemplo.
La enzima producida por la microspora de Pestalotiopsis es
responsable de la degradación del PUR (polímero sintético poliéster poliuretano).
Así como las plantas nos ayudan a limpiar la contaminación
del aire ¿No es una gran noticia encontrar un ser vivo para el que el plástico
en lugar de tóxico, es un alimento?
·Les dejo a continuación el resumen del papper
del estudio y descubrimiento de este hongo:
“”La biorremediación es un enfoque importante para la
reducción de desechos que se basa en procesos biológicos para descomponer una
variedad de contaminantes. Esto es posible gracias a la gran diversidad
metabólica del mundo microbiano. Para explorar esta diversidad para la
descomposición del plástico, seleccionamos varias docenas de hongos endofíticos
por su capacidad de degradar el polímero sintético poliéster poliuretano (PUR).
Varios organismos demostraron la capacidad de degradar eficientemente PUR tanto
en suspensiones sólidas como líquidas. Se observó una actividad particularmente
robusta entre varios aislamientos en el género Pestalotiopsis, aunque no era
una característica universal de este género. Dos aislamientos de microspora de
Pestalotiopsis fueron capaces de crecer de manera única en PUR como la única
fuente de carbono en condiciones aeróbicas y anaeróbicas. La caracterización
molecular de esta actividad sugiere que una serina hidrolasa es responsable de
la degradación de PUR. La amplia distribución de la actividad observada y el
caso sin precedentes de crecimiento anaeróbico utilizando PUR como única fuente
de carbono sugieren que los endófitos son una fuente prometedora de
biodiversidad a partir de la cual detectar propiedades metabólicas útiles para
la biorremediación.””
Cuidar y atender las necesidades de nuestra moto tras quizás meses de abandono es importante para que nuestro día a día en ciudad o rutas de fin de semana sean seguras y podamos disfrutar plenamente de la conducción. Aquí dejo un listado con los elementos más importantes a revisar para la puesta a punto de nuestra moto...
Hoy quise cargar nafta en la estación de servicio de la esquina av. Vicente Lopez y Perón y no pude porque no traía puesto el famoso chalequito...
La puta madre que los re mil parió...
No entiendo realmente de qué manera esta Ley (la 15.143) solucionará el problema de motochorros... Solo afecta al usuario de la moto que la utiliza como herramienta de trabajo, como medio de transporte o como elemento recreativo...
Le pregunté a un playero de la Axxion ubicada en la esquina de Vicente Lopez y Perón a cerca de la vigencia de la ley 15.143 puesta en vigencia hace algunas semanas aca en provincia...
Según él, dice que preguntó a los mismos muchachos de transito y no sabían nada... pero a ellos la empresa les prohibe cargar a motociclistas sin chalecos...
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Ahora solo quiero transcribir el texto exacto de la publicación en el Boletín Oficial, resaltando los puntos más salientes, y obviamente espero sus comentarios. El consejo que les puedo dar desde mi humilde lugar, es que si se vamos a comprar un chaleco, compremos el mejor que podamos. Porque ya que nos vamos a convertir en balizas rodantes, al menos hagámoslo con estilo. ¿No les parece?
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LEY N° 15.143
El Senado y Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires sancionan con fuerza de Ley
ARTÍCULO 1°: Modifícase el artículo 48 de la Ley 13.927 y modificatorias, por el siguiente:
“Artículo 48: Los conductores y acompañantes de ciclomotores, motocicletas, triciclos motorizados, cuatriciclos livianos y cuatriciclos deberán circular con casco reglamentario debidamente
Aprovecho la publicación para hablar un poco de esta prenda tan particular que
utilizamos algunos de nosotros, motociclistas.
Las máscaras, creo yo, de moto son un elemento necesario de protección para
nuestra cara y también para nuestra respiración mientras conducimos.
Existen diferentes motivos que nos pueden llevar a usarla.
Según nuestras necesidades o preferencias deberíamos escoger una u otra
mascara...
Ahora bien… ¿Por qué usarlas?
·Protección ante el frío: Es algo básico que
cumplen casi todas las máscaras. Por debajo del casco suele entrar aire frío,
por lo que es recomendable llevar siempre un pasamontañas o máscaras térmicas
para moto (sobre todo en invierno).
·Barrera para la arena y el polvo: Si nos gusta
aventurarnos por caminos de tierra y senderos necesitaremos una máscara de moto
para no tragar polvo y arena.
·Anti-contaminación: Algunas de las máscaras
incorporan filtros para que circular por la ciudad sea menos perjudicial para nuestra
salud. (todos nos hemos comido el humo de algún bondi o camión) Jajaja
En la atmósfera hay presente una gran cantidad de gases contaminantes que
respiramos a diario, pero su concentración aumenta muchísimo en las ciudades. Esto
es debido a los gases expulsados por los vehículos. Entre ellos el monóxido de
carbono, el dióxido de carbono, el metano o el dióxido de azufre. Ir en moto nos
gusta, pero sabemos que estamos más expuestos a estos gases que los demás
conductores. Así que debemos protegernos mejor. ¿No les parece?
·Barrera entre los bichos Si llega a entrar un
mosquito en el casco, o llevamos casco abierto lo agradeceremos.
·Se adapta al uso con casco: Elijamos la opción
que elijamos las máscaras están diseñadas para adaptarse a su uso con casco.
Bueno amigos, hasta acá con el post…
Mi nombre es Quimey Juan Félix Orozco y simplemente soy un
motociclista mas igual a muchos de ustedes…
Me despido como siempre dejando un abrazo y un deseo.
Compre unos bizcochos para comerlos con mate luego en la
oficina... El muchacho que los vendia y su hijo se sacaron unas fotos con una
de mis motitos... (la conocida Rider 250cc)
Que lindo poder hablar con alguien que siente la misma
PASIÓN por algo...
Creo que nadie puede envejecer por vivir muchos años… ¿Sueno
loco? A qué me refiero con esto:
Digo que uno envejece cuando deja de soñar y de divertirse…
Cuando abandona sus ideales y convicciones…, es ahí cuando se envejece.
El paso de los años obviamente puede arrugar la cara, dar
achaques en el cuerpo quizás… Pero perder el entusiasmo y la pasión por algo
envejece y arruga el alma.
Seré loco, pero vivo día a día mi pasión y así, de paso mi
espíritu brilla y se hace uno con la ñuque mapu.
Mi nombre es Quimey Juan Felix Orozco y hace tiempo ya, en esta y en otras redes sociales, había
publicado un post que hablaba de implementar un curso práctico OBLIGATORIO para
poder sacar el registro de moto aquí, en Argentina…
Hoy en día cualquier persona puede comprar una moto y la
prueba de manejo para sacar el registro consiste en una vuelta a la cuadra del
lugar del trámite y una prueba teórica de señales muy básicas que la gran
mayoría busca la forma –y la consigue- de evadir ese examen y aprobarlo igual
con alguna coima en efectivo… jajaja.
Así que como MAPUCHE, motociclista, Lic. en Biotecnología y
miembro de la UNQ, me he tomado el atrevimiento de confeccionar un escueto y
humilde especie de proyecto que espero sea escuchado o leído algún día por
personas que puedan tomar una directiva afín a la situación…
Ahora bien, el proyecto es muy extenso y contiene muchas
formalidades que pueden aburrirlos en esta publicación; así que solo les
comentaré parte del mismo para que entiendan a lo que me estoy refiriendo…
Vamos por parte, como decía Jack el destripador… Jajaja.
¿Qué sería un curso de conducción para motociclistas y
cuáles deberían ser los puntos fundamentales?
Quiero aprovechar esta publicación para presentar este
nuevo proyecto del taller… Es una Bajaj 180cc que será la estrella de este 2019
con su customización al mejor estilo de cafe racer que Benavente Custom
Motorcycle puede darle.
Antes de todo hablemos de la moto original, la de base que
usaremos para este proyecto…
Mirando su interior, encontramos que se cambió completamente
el plato de bobinas y se pasó de corriente alterna a corriente directa, de esta
manera se logra una estabilidad en todo régimen, que se traduce también en una
mayor iluminación que no depende de las revoluciones del motor. Al pasar a
corriente directa se suprime la bobina de encendido y se adopta un nuevo CDI
que optimiza la ignición en todo momento, además, el sistema de doble bujía
característico de Bajaj, trabaja al 100%, es decir, ahora las dos bujías envían
“chispa” al propulsor permanentemente. Este sistema permite también suprimir el
descompresor del árbol de levas y el veterano pedal de arranque “cranck”. Para
no tener problemas con el encendido, el tablero digital informa si el nivel de
carga de batería se encuentra en óptimas condiciones. El exhaustec, sistema
también exclusivo de Bajaj, fue modificado para generar mayor potencia, 16.8 hp
y una velocidad máxima de 125 km/h
La posición de conducción que le daremos al estilo café racer
es casi natural, un poco adelantada que permite mantener la espalda recta y
evitar cansancio en la parte lumbar, los pies, un poco atrás no generan
malestar alguno ya que las palancas de freno y caja de cambios se encuentran
cerca y fáciles de accionar y el manillar deportivo y ancho, permite mantener
el control de la moto. Sus comandos los mantendremos originales y de fácil
acceso.
La moto obviamente funciona bien, acelera de manera
progresiva desde cero, aprovechando muy bien la parte baja del cuentavueltas en
las tres primeras marchas, de ahí en adelante es necesario mantener la aguja
por encima de las 6.000 rpm para sentir los caballos adicionales.
El ritmo se mantiene entre 80 y 90 km, adelantando
fácilmente bondis, camiones y autos particulares que encontremos en el camino.
El embrague y caja de cambios son precisos y permiten subir
o bajar de marcha con total confianza según las necesidades de la vía.
Dejo como siempre la ficha técnica de la moto, así los
entendidos en el tema sacan sus propias conclusiones…
Motor tipo----------------------------- Monocilíndrico
4 tiempos
Cilindrada------------------------------178.6
cc
Diámetro por carrera------------------63.5
X 56.4 mm
Potencia---------------------------------16.8
Hp a 8500 rpm
Torque máximo-------------------------14.22
Nm a 6500 rpm
Relación de compresión---------------9.5:1
Refrigeración----------------------------Aceite
y Aire
Sistema de encendido-------------------CDI
con micromprocesador
Los que me conocen saben que hace muy poco compré una
Zanella Sapucai 150cc para reformarla por completo al mejor estilo CafeRacer
que puede darle Benavente Custom Motorcycle.
Antes de mostrar las fotos quiero comentarles solo algunas
características de esta moto, que una vez reformada quizás no sepan ni de qué
modelo es… jajaja
Recientemente ha llegado al taller (Benavente CustomMotorcycle) para repararla, luego de un pequeño derrape, una moto muy
particular… Y quiero aprovechar esta publicación para hablar de dicha moto. La
kawa ER-6n ¿la conocen? Seguro que si…
Pero antes de ponerme a hablar (extensamente como de
costumbre) de la moto
En esta publicación les quería contar algo muy importante… y
es cómo elegir los guantes para la moto. (Aunque suene una boludes, no lo es…
No no.)
-Y es que me compré guantes nuevos… -
Los guantes, creo yo, son para los verdaderos motociclistas
uno de los elementos de seguridad más importantes que existen, prácticamente a
la altura del casco, a pesar de que aún no son obligatorios por ley.
Independientemente de la estación del año y la temperatura ambiente, estar
completamente bien equipado es imprescindible si queremos asegurar nuestro
cuerpo ante posibles caídas.
El 3 de julio de 1967 no fue un día más para la historia de la música argentina porque en esa jornada Los Gatos publicarían el sencillo de La balsa, la canción fundacional del movimiento que posteriormente se conocería bajo el nombre de "rock nacional".
La salida al mercado del tema compuesto por Litto Nebbia y
Tanguito -ya contaremos bien su historia- marcó una verdadera revolución. Ese 3
de julio, la compañía RCA sacó un simple con La balsa y Ayer nomás.
La historia cuenta que primero se sugirió a las radios darle
difusión a Ayer nomás pero que algunas emisoras de Rosario probaron con La
balsa y, como tuvieron una gran respuesta, a partir de ese momento la
discográfica apostó con fuerza para que esa canción sonara en todos lados.
El sencillo arrasó en ventas alcanzando las 250.000 placas y
recorrió el continente gracias a las distintas versiones grabadas por más de 20
intérpretes.
"La canción fue escrita de un tirón en el baño de La
Perla de Once como dice una grabación que anda por ahí porque era el lugar que
de madrugada estaba abierto siempre", comienza Litto Nebbia su relato en
una entrevista que le concedió hace unos años al músico Emilio Del Guercio para
el programa Cómo hice del canal Encuentro.
Y sigue: "En La Perla tenías que hablar muy bajito
porque sino distraías a los estudiantes que estaban ahí y lógicamente no fueras
a sacar una guitarra o algo porque te echaban. Así que el día que pasó lo de La
Balsa, Tango hizo una cosa que algunas veces hacíamos. Si uno quería mostrar
alguna cosita que había terminado, iba al baño".
"Me dijo: 'Se me ocurrió el comienzo de una canción y
no sé cómo seguirla'. Nos fuimos al baño e hizo sobre mi mayor el comienzo
diciendo: 'Estoy muy solo y triste acá en este mundo de mierda'. Me pasó la
guitarra e hice lo que sigue, toda la canción como es", reveló.
El tema fue compuesto íntegramente en la madrugada del 2 de
mayo de 1967 en el baño de caballeros de la confitería La Perla del Once,
ubicada en la esquina de las avenidas Rivadavia y Jujuy, en Buenos Aires.
Al igual que lo sucedido con la composición, también está el
mito de la letra de La balsa. Litto Nebbia, en cuanta entrevista se lo
preguntaron, aclaró que la canción habla de la libertad.
"La cantidad de sublecturas e interpretaciones que
escuché sobre estos textos muchas veces me han dejado sin habla. Por ejemplo
que, cuando en La balsa digo 'tengo que conseguir mucha madera', me estoy
refiriendo a alguna droga…"
Es que el tema de la droga -con el paso de los años- se
instaló como uno de los mitos de la composición de La balsa. Si bien Nebbia lo
niega, es cierto que Tanguito tuvo serios problemas de adicciones, que incluso
lo llevaron a su muerte temprana.
"Tanguito es un compositor maravilloso, cuya única
desgracia fue las malas compañías que lo llevaron a las drogas hasta que éstas
lo aniquilaron", supo decir alguna vez Luis Alberto Spinetta.
Más allá de todo esto, La balsa sin dudas marcó un quiebre
en la música argentina y demostró que los rockeros locales podían componer y
grabar canciones en español, algo que hasta ese momento estaba en duda.
Creo que es sabido por todos que es nuestra mente la que
descifra constantemente toda la información que nos rodea, y de ella dependemos
para dar sentido a la realidad, desde la caricia más sutil, hasta la existencia
del propio universo…
Todos y cada uno de nosotros vivimos en una realidad
diferente y codificada; vivimos en una especie de simulador que solo toma
sentido y cuerpo cuando fijamos la mirada de nuestra atención en él, y sin
embargo en ocasiones no somos conscientes de ello porque lo hacemos de forma
instintiva, sin pensar, y olvidamos que a pesar de las apariencias, a pesar de
todo lo aprendido, a pesar de que parece imposible; somos libres de ENFOCAR
nuestra mirada para quedarnos enredados en los más pequeños detalles de nuestra
existencia, o para DESENFOCARLA hasta el punto de aislarnos por completo del
permanente ruido del mundo...
Nuestra mirada es lo que en si mismo da sentido a este
mundo…
Me despido por ahora… Les dejo, como siempre, un abrazo y un
deseo…
