¿Escucharon hablar de la niebla? Seguro que si… jajaja…! Y
mas esta semana…
Específicamente ayer martes por la mañana… Gran parte de la
provincia cubierta de esta niebla…Este fenómeno meteorológico puede aparecer en
cualquier época del año de forma imprevisible, como ya lo comprobamos. Puede
reducir la visibilidad hasta hacer impracticables las carreteras por las que
circulamos y en algunas zonas geográficas como los valles, puede sorprendernos
al aparecer repentinamente.
Mi nombre es
Quimey Juan Félix Orozco y esta publicación
trata justamente de la conducción de nuestras motos en medio de esta condición
meteorológica tan particular… La niebla…
Para conducir nuestra moto bajo este fenómeno que disminuye
la visibilidad es necesario tener nuestra moto en perfecto estado... Después,
nunca esta de más comprender en qué consiste la niebla y sus tipos si vamos a
tener que convivir con estas nubes bajas, en ocasiones tan bellas como
peligrosas…
Entonces, primero les voy a tratar de explicar como se forma
la niebla… ¿Ok?
Es un fenómeno meteorológico que se forma cuando las nubes
se sitúan tan bajas que se pueden ver a nivel del suelo. Se forman por pequeñas
partículas de agua que quedan flotando en suspensión. Cuando se evapora la
humedad del suelo, esta humedad se enfría y condensa, dando lugar a este tipo
de nubes bajas conocido como niebla…
La visibilidad para circular con nuestra moto en esas
condiciones queda por tanto reducida aunque hay que distinguir entre neblina o
simple niebla y niebla espesa dependiendo del rango de distancia que les
permita ver. Entre 200
metros y un kilómetro se considera neblina y en casos de
menos de 200 metros
se tiene niebla espesa.
Acá les muestro, amigos motociclistas de esta red social,
los diferentes tipos de niebla…
- Niebla
de radiación: se manifiesta tras la puesta de sol cuando el suelo pierde
calor. El suelo frío produce condensación en el aire y se forma la niebla.
De corta duración y común en zonas de clima templado.
- Niebla
de advección: se forma cuando masas de aire caliente húmedas pasan sobre
suelos fríos. Fenómeno típico de las costas y de zonas nevadas por las que
pasan frentes cálidos.
- Niebla
de vapor: se da cuando el aire frío se mueve sobre aguas cálidas. Común en
regiones polares y lagos de gran tamaño, sobre todo entre el otoño y el
invierno.
- Niebla
de precipitación: se produce al evaporarse las gotas de lluvia. Mientras
llueve, el aire bajo las nubes se mantiene seco, al enfriarse el vapor de
agua y alcanzar el punto de rocío, se forma la niebla.
- Niebla
de ladera: típica cuando el viento sopla contra la ladera de una montaña.
Al ascender en la atmósfera, la humedad se condensa y aparece una bella
imagen de cumbre montañosa envuelta en niebla.
- Niebla
de campo: aparece en invierno y es debida a una inversión de temperatura
causada por el aire frío que se asienta en el campo mientras el aire
caliente pasa por encima de éste. Es básicamente niebla de radiación y
puede durar varios días.
- Niebla
de hielo: cualquier tipo de niebla en la que las gotas de agua se congelan
con temperaturas por debajo del punto de congelamiento. Casi exclusivas de
regiones árticas y antárticas.
Ahora bien… voy a detallar algunos aspectos muy básicos a
cerca de la conducción de nuestras motos
bajo la niebla…
El consejo típico de mantener nuestra moto en perfecto
estado de revisiones cobra vital importancia si tenemos niebla como compañera
de viaje. Estamos hablando de nubes bajas y humedad por tanto al tener la ruta
mojada el buen estado de neumáticos es muy importante. Debemos reducir la
velocidad, no frenar bruscamente y aumentar la distancia de seguridad con el
resto de vehículos… Recuerden que somos más vulnerables siempre…
Probable que tengamos que desempañar el visor de nuestro
casco debido a las diferencias entre la temperatura exterior e interior. Personalmente
desaconsejo usar la luz de largo alcance o “altas” ya que les será rebotada por
las gotas de agua que forman la niebla.
Para el alumbrado es preferible utilizar las luces
delanteras de niebla (en el caso que las tengan en sus motos) que les permitirán
aumentar la visibilidad. En el caso de la luz trasera de niebla, su utilidad es
la de ser bien visibles por parte del resto de usuarios de la ruta.
Y no olviden apagar las luces de niebla cuando las
condiciones de visibilidad vuelvan a ser favorables, ya que llevarlas puestas
en ese caso es muy molesto para el resto de conductores…
No los aburro más…
Como siempre, les dejo un abrazo y un deseo…
Buena vida…, buena ruta…!
