Mi nombre es Quimey Juan Félix Orozco… Muchos ya me conocen
y saben que simplemente soy un motociclista más del montón…
Esta publicación es para mostrarles la
Horex VR
La marca Horex es verdaderamente emblemática entre los
motociclistas de Alemania, ya que desde 1923 hasta 1956, produjeron muchísimas motos
con unas características muy deseables y de un gran rendimiento. Personalmente
creo que ofrece una presencia demoledora. Se aprecia la calidad por todos sus
costados, predominando, obviamente el sobresaliente motor VR6…
¿Les cuento algo de historia?... En los años 60, la marca
cambió muchas veces de nombre. Pero después de mucho tiempo Clemens Neese y
Frank Fischer se interesaron en recuperar la imagen de la mermada marca, y
negociaron por bastantes años para asegurarse los derechos de la misma. Ya algo
mas actual, en el 2007 firmaron una opción de compra, y en 2009 ya se habían
hecho con el nombre y con el logo de Horex.
Está equipada con un motor V6 de 1.218 cc, con seis
cilindros en línea a 15º, una potencia entre 175 y 200 CV, y una velocidad
máxima de 250 Km/h
(limitada electrónicamente). El diseño es bastante compacto, considerando su
cilindrada…, ya que en este tipo de motos con igual cilindrada son mucho mas
holgadas… Jajaja!
Un dato a destacar es que esta moto es la primera de
producción que lleva un sistema de lubricación continua en la cadena a base de
grafito…
La posición de conducción creo que se puede considerar
deportiva, así y todo también resulta confortable, gracias a un ancho asiento
en el que, además, hay sitio más que suficiente para un pasajero. Combinado con
unas suspensiones WP perfectamente puestas a punto, resulta en una conducción
de gran calidad, incluso sobre terreno que no esté en condiciones…
Les dejo la ficha técnica como siempre para los entendidos
en el tema…
- Tipo
de motor: Refrigeración líquida, 4
tiempos, 6 cilindros en V a 15º
- Cilindrada:
1,218 cm³
- Diámetro
x Carrera: 68 x
- Relación
de compresión: 11,5:1
- Potencia
máxima: 161 cv
{118 KW} / 9,000 rpm
- Par
motor máximo: 135 Nm
a 7,000 rpm
- Sistema
de válvulas: TOHC
- Válvulas
por cilindro: 3, configuración
radial
- Encendido:
Digital
- Arranque:
Eléctrico
- Embrague:
multidisco
bañado en aceite, accionado hidráulicamente
- Transmisión:
6
velocidades
- Transmisión
final: Cadena con
lubricación constante a base de grafito
- R.
de transm. Sec.: 1:2.42
- Chasis:
puente de aluminio
- Suspensión
delantera: Horquilla invertida WP
de
- Recorrido
suspensión delantera:
- Suspensión
trasera: Monoamortiguador
WP con ajuste de precarga del muelle, extensión y compresión.
- Recorrido
suspensión trasera: 1
- Freno
delantero: Doble
disco semiflotante de
- Frenos
trasero: Disco
sencillo de
- ABS:
Bosch
ABS Type 9MB
- Llanta
delantera: 3.50
x 17
- Llanta
trasera: 6.00 x 17
- Neumáticos
delanteros: 120/70ZR17
- Neumáticos
traseros: 190/55ZR17
- Distancia
entre ejes:
- Ancho
(medido desde la cabeza de los cilindros):
- Altura
del asiento:
- Peso:
250
kgs aproximadamente
- Peso
máximo admisible: 450
kgs aproximadamente
- Capacidad
de depósito:
Me despido con un abrazo y un deseo…
Buena vida…, buena ruta…!
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