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¿Cómo deberíamos situarnos en el carril cuando circulamos en moto?

He notado que muchos enlatados (así llamo a los automovilistas… jajaja) se enojan cuando circulamos entre ellos, cuando los pasamos o cuando filtramos en trafico detenido. Y es que creen que no respetamos el carril. No sé a qué se deberá su reacción.

Sin embargo me da pie a escribir un interesante post o publicación con un título así: ¿Cómo deberíamos situarnos en el carril cuando circulamos en moto?

Cuando circulamos en moto  dada la estrechez y el poco espacio que ocupamos, elegir correctamente dónde nos situamos en el carril es muy importante para mejorar nuestra seguridad. ¿Sueno loco? Quizás lo esté…, pero solo un poco. Jajaja…!

Bien, sigamos dándole al teclado nomas…

 

·         En la calle…

En ciudad y por regla general, creo que debemos evitar circular pegados a la derecha ya que en muchos cruces sin semáforos, será mucho más complicado que los vehículos que se quieren incorporar a la vía nos vean correctamente. Lo mejor es circular por el centro del carril o incluso un poco más a la izquierda, en los dos tercios del carril, con el fin de ser lo más visibles posible para el resto de los conductores. Únicamente cambiaremos nuestra posición cuando nos acerquemos a un semáforo donde nos tengamos que detener momentáneamente.

En ese caso elegiremos por norma general colocarnos cerca de la separación de carriles. Si estamos el primero, podemos también colocarnos a la derecha. Con ello buscamos, por un lado, evitar la zona central de la calzada que suele estar sucia en las zonas de detección del tráfico y, por otra, poder tener una escapatoria si un vehículo no se detiene a tiempo.

Es recomendable observar que el vehículo que nos sigue se detiene correctamente y, hasta entonces, permanecer atentos al retrovisor por si tenemos que hacer una maniobra evasiva.

 

·         En la ruta o autopista…

Sin tráfico iremos variando nuestra posición en el carril según se acerquen las curvas, abriéndonos a la entrada y maximizando lo más posible la visibilidad de la curva, con el fin de poder anticipar cualquier imprevisto.

Si dado el caso llegamos a alcanzar un vehículo que circula más lento, debemos asegurarnos por un lado no colocarnos en su punto ciego y, por otro, saber que nos ha visto. La conexión ocular a través de los retrovisores del vehículo es muy importante y, por ello, observaremos si el conductor es consciente de nuestra presencia.

Evitaremos circular centrados en el carril detrás del vehículo por varias razones. La primera es que no tendremos visión de lo que pasa en la carretera delante del vehículo. Si hay algo en el carril, el coche hará una maniobra tal que éste pase entre sus ruedas, lo que lo llevaría justo a la delantera nuestra sin que nos hayamos percatado de ello y sin poder realizar una maniobra evasiva.

Por el contrario, si circulamos cerca de la separación de los carriles (a la altura del retrovisor lateral izquierdo del coche), por un lado seremos visibles por el coche y además, podremos ver lo que ocurre delante de él. En caso de un obstáculo, podremos reaccionar convenientemente según la situación.

 

Hasta acá con la publicación… Gracias a todos los que leyeron y como siempre digo comenten, pregunten, critiquen, burlensennnn… jajajaja….

 Eso, comenten ahí abajo que los estaré leyendo.

 

Me despido dejando un abrazo y un deseo…

Buena vida, buena ruta.

La mochila y sus secretos

 

Estoy convencido de que una mochila debe estar diseñada y montada para que sea nuestra compañera en los viajes y no una enemiga de las cervicales… Ustedes que opinan? Sueno loco? Jajaja…

Mi nombre es Quimey Juan Félix Orozco y alguno quizás me conoce de internet como el viejo que publica interminables textos para aburrir…JAJAJA. Pues bien, hoy quiero acercarles un tema que quizás muchos pasamos desapercibido: “La mochila y sus secretos”

En mi juventud (y es que hoy en día soy todo un señor… ja) realicé muchos viajes de mochilero y quiero transmitir lo que humildemente sé del tema y plasmarlo en esta publicación…

Primero lo primero… Tenemos que pensar, al escoger la mochila, en la distribución de su peso. Una mochila tiene que estar diseñada para llevar el peso en las piernas y no en la espalda, me entienden? Así que, aunque parezca mentira, el elemento más importante a la hora de escoger nuestra mochila va a ser el cinturón.

La mayor parte del peso deberá ir a la cintura y a las piernas. De esta manera evitaremos la carga en la espalda, la columna y las cervicales. Para que el cinturón ejerza este cometido tiene que abrazar los laterales de nuestra cintura de forma correcta.

Comprobemos que el cinturón se ajusta a nuestra cintura, que las hombreras no sobrepasen nuestras espaldas. No vayamos a comprar una que nos va algo grande… ok? Evitemos, en lo posible, comprar mochilas con un exagerado número de litros. Incluso para hacer la vuelta al mundo de un año con una mochila de 60 litros tenemos suficiente. Cuantos más litros, más voluminosa será la mochila una vez cargada y el peso se distribuirá de forma desequilibrada.

Otra parte importante de la mochila es el famoso “Bastidor” y son aquellas barritas que cubren la mochila por el interior. Acostumbran a ser de acero o de plástico bien duro y su cometido principal es transportar el peso de la mochila hasta el cinturón.

Tener muchos bolsillos laterales y en las zonas periféricas de la mochila (tanto arriba como abajo) puede que, de buenas a primeras, parezca una buena idea para ayudarnos a organizar los artículos de viaje. No obstante, pensemos que todo aquello que metemos en esos bolsillos acabará deformando la estructura vertical de la mochila y perderemos el control de peso… Ojo al piojo.

El peso tiene que estar distribuido alrededor de nuestro eje. Por lo tanto, no va a ser ni en la parte superior ni como muchos piensan en la parte inferior. Además tiene que ir bien fija para que no nos desequilibre según la actividad que estemos realizando. (sobre la moto o caminando)

Es muy útil a su vez llevar en nuestros viajes una pequeña mochila de unos 15 litros para hacer las escapadas diarias con el agua, los sanguches y la guía T (o gps para los mas tecnológicos… jajaja) mientras dejamos nuestra mochila principal en el lugar donde nos alojamos.

 

Por ahora lo corto aquí así no se extiende en demasía la lectura y me despido dejando como siempre un abrazo y un deseo…

Buena vida, buena ruta.